Иван Таков: София ще изпадне в аварийно положение
Кризата с боклука се задълбочава.
До Ивановден, 19 региона в София ще бъдат в ситуацията на Люлин и Красно село. Само чуваме, няма ужасно, ние ще се оправим и всичко ще бъде наред. А в този момент като завали сняг, какво вършим? Вие знаете ли, че в Столична община има всичко на всичко 4 снегорина сега, които са останали? Как ще се почиства София? Това попита в предаването " Тази заран " по bTV ръководителят на общинската комисия по превоз Иван Таков.
Той съобщи, че останалите снегорини не са на Столична община. Те са на компаниите, които досега чистили София. " Преди много-много години трябваше да бъде построен потенциал в общината, с цел да ги няма към този момент тези въпроси. София ще изпадне в спешно състояние и за това е хубаво най-сетне да се гласоподава основаване на общинско дружество Чистота ", сподели Таков.
" Вместо да се занимават сега с повдигане на цени, първо да измислят по какъв начин ще решат рецесията с боклука. Преди един месец кметът пое ангажимент към Столични общински съвет, че ще даде явен, подробен проект за справяне с рецесията с боклука. Онзи ден видях в действителност, че Комисия за защита на конкуренцията са отменили тяхна поръчка за доставка на техника като дискриминационна. Само един участник, единствено една марка е отговарял на техните условия. Това ли е прозрачността на СПТО и на кметът Терзиев и неговите заместници? ", пита ръководителят на общинската комисия по превоз.
Според него кризата се задълбочава: " Онзи ден слушаме от кмета, че рецесията била решена в Люлин, в Красно село. Същевременно получаваме от наши хора в тези два региона, преливащи контейнери на видео, прецизен ден, прецизен адрес и точна дата. Докато той изяснява, че е решена рецесията, контейнерите не се виждаха - планини от отпадък продължава да има там ".
Вдигането на таксите на зоните за паркиране
Кажете ми с какво е по-различна и по-превилигирована Столична община от кварталната бакалия, да вземем за пример? Разбира се, че ще се самосезира Комисията за отбрана на потребителите. Ние какво вършим - Цената на билетите в градския превоз, като се закръгля от лв. в евро, да се закръгли обаче надолу, в интерес на потребителите. А в този момент, сега, на фона на всичко това, Спаси София, ППДБ и ГЕРБ удвояват цените на зоната.
Според Таков в случай че билетът е лев и 60 сега, би трябвало да стане 80 евро в стотинки. И всичките документи ще бъдат закръглени в интерес на потребителите на градски превоз. За зоните обаче цените се удвояват.
" Е, по този начин, с цел да им е по-добре на хората и да посрещнат влизането в еврото с един пестник тежък, тъй като това е тъкмо това. Нещо, което сътрудниците назовават в Общинския съвет промяна в паркирането, аз го назовавам по-дълбоко бъркане в джоба на софиянци ", съобщи Таков.
" Аз не желая да се греша в работата на КЗП, дали може да избегнем санкцията и да се върнат цените. Разбира се, че могат да се върнат цените, по този начин или другояче има 14-дневен период, в който тази разпоредба може да бъде върната и от регионалния шеф. Това несъмнено единствено по правомерност, по-късно може и по целенасоченост в съда да бъде оспорвана от жителите, от всеки един, който е обиден. Дали един или хиляда индивида, няма никакво значение ", сподели още той.
Според него е значимото отношението, което се демонстрира сега към града и към жителите. " Разбираме, че са нужни повече средства в градския превоз и изобщо в системата на паркирането. Но постоянно съм споделил едно нещо извънредно значимо. Нека първо Столична община да изчерпи всички разновидности, които има, меки ограничения. Повече паркинги. Това беше едно от обещанията, предизборни, на кмета и на неговата коалиция. Но ние досега, с изключение на един имагинерен план за паркинг под Гурко, който няма даже да стартира до края на този мандат, безусловно нищо не виждам. Освен няколко буферни паркинги, които бяха прехвърляни на Центъра за градска подвижност да оперират. Това няма нищо неприятно, само че това не е създаване на система от паркинги ", съобщи Таков.
" Терзиев, Продължаваме Промяната, и Демократична България, изобщо нас не ни търсиха за диалози, тъй като ние сме им споделили, че по този метод не вземат решение никакъв проблем. Да, склонен съм, че, да вземем за пример, има нужда от ограничение на местата в длъжностен абонамент. Там могат да бъдат вдигнати цените. Разбира се, вие видяхте какво се случи с електрическите автомобили.
Според Таков казусът е, че в този момент синя и зелена зона към този момент ще бъдат 70 000 места. Има напрежение в това число и от крайни квартали, като Подуене, Сердика. Там не е имало натиск денем. Проблемът с паркирането е вечер. Винаги има проблеми с паркирането, съобщи още той.
Електромобилите в София
Вече има 23 000 електрическия автомобил регистрирани на територията. От 2027 година ще седят в синя зона 3 часа гратис, само че по-късно могат да продължат да седят, само че ще би трябвало да си заплащат. Ако нямате електрически автомобил, а сте с естествен автомобил с вътрешно горене, можете 3 часа да си седите, през които 3 часа си плащате, несъмнено. Със СМС в първите 3 часа, като се регистрират, по-късно при инспекцията се вижда, че са изтекли тези 3 часа.
Електроавтомобилите не престават да употребяват обществена инфраструктура без да заплащат. От 2027-ма година мисля, че първичната такса ще им бъде 250 лв. на електрически автомобил на година, което е 35 евро стотинки дневно, почти.
Според Таков казусът е, че в този момент синя и зелена зона към този момент ще бъдат 70 000 места. Има напрежение в това число и от крайни квартали, като Подуене, Сердика. Там не е имало напън денем. Проблемът с паркирането е вечер. Винаги има проблеми с паркирането, съобщи още той.
